А скафандр рядом валяется

 

Крах русской космонавтики материализовался медленно, но с неотвратимой неизбежностью. Международная космическая станция (МКС) выработала весь заложенный в нее ресурс и предстояло ее затопление. Вместе со сходом с орбиты МКС, страна практически лишится пилотируемой космонавтики. Новый пилотируемый космический аппарат «Орел», существовал только в предварительных эскизах. Проект новой модульной ракеты-носителя «Ангара» мучительно выходил на стадию опытной эксплуатации, причем ее тяжелая версия еще даже не была собрана. Остальные ракеты-носители предстояло вывести из эксплуатации, по причине их базирования на космодроме Байконур. Который в свою очередь, предстояло так же вывести из эксплуатации, по причине принадлежности другому государству. Казахстану даром не нужна космическая программа в любой интерпретации. Республика благосклонно принимала сотню миллионов долларов в год арендной платы, но надолго ничего не обещала. Смерть прославленного Байконура была не за горами.

После введения западных санкций, коммерческая часть русского космоса безнадежно отвалилась. Зарабатывать на запусках больше не получится, основные заказчики сняли заказы на русские запуски. Со спутниками для исследования дальнего космоса постсоветской России патологически не везло. Особенно не везло с исследованиями Марса, причем злобный марсианский рок преследовал нашу программу еще с советских времен. Автоматическая межпланетная станция на Марс взорвалась еще в 1996 году, ее продолжатель «Фобос-Грунт» не далеко ушел от Земли в 2011. После удачных приземлений американских марсоходов, тема Марса в России умерла по естественным причинам. Китайский и арабский марсоходы поставили жирную точку в полосе советских и российских неудач в исследовании Красной Планеты.

            Казалось бы, надо было продолжать более удачные серии исследований на планетах, с которыми России повезло больше. Попытка запуска на Луну откладывалась такое бесчисленное количество раз, что в конце концов программу свернули. Видимо, чтобы не позориться публикацией очередного срока покорения Луны. «Луна-25» все-таки полетела в космос, но ожидаемо врезалась в нее не как космический аппарат, а как куча металлолома из цветных металлов. А после американской программы возвращения на Луну, возрождать чего-либо по этой теме стало просто не с руки. Расчет на сотрудничество с китайцами совершенно не оправдался, да и скажем честно, ничего такого интересного русская космонавтика уже предложить не могла.

            Дальше тема пошла по наклонной вниз, с легким ускорением. Россия плавно сошла со 2-ого места в мире по количеству спутников на орбите. За несколько лет ее обогнал Китай. Потом подтянулась Индия. В настоящее время наблюдаются слабые попытки задержаться на 4-ем или хотя бы на 5-ом месте. Фактически, в стране оставались запуски спутников в интересах военных или государственные спутники связи. Примерно на уровне Южной Кореи или Японии. Верховное руководство и так не слишком понимало для чего ему космос и зачем на него тратить деньги, и в этот момент всерьез задумывалось свернуть шарманку окончательно, оставив только единичное остро необходимое. Дело усугублялось позорной историей строительства космодрома Восточный, который регулярно отчитывался об уголовных делах за растрату при строительстве. Да и само главное ведомство по космосу сопровождала череда скандалов и провалов. Правительство не знало как бы избавиться от такого токсичного актива.

            Но был у русской космонавтики один космический козырь - проект межпланетного транспорта на ионном двигателе с ядерной силовой установкой под названием «Нуклон». Это был единственный проект, который по всем параметрам подходил под термин инновационный прорыв. Если не вдаваться глубоко в технические подробности, то можно описать проект, как некую платформу с импульсной тягой и питанием от ядерного реактора. Транспортер может легко перемещаться аж с десятью тоннами полезной нагрузки, не опускаясь с орбиты, между планетами в пределах Солнечной системы…

            Детство у Агромагната было так себе. Мать-одиночка, с усилием тащила на себе двоих детей и особо избаловаться они не успели. Не особо яркое детство наложило свой негативный отпечаток и он твердо решил вырваться наверх в социальной иерархии. Так то, он был вполне способным парнем, особая тяга на успех сформировала его пробивной характер. Однокурсники за глаза называли его «мотором» так, как ему везде и все надо. Нельзя сказать, что он был отличником, но в числе лидеров группы он точно числился. Определяющей точкой его карьеры, стало попадание в скромную московскую фирму торгующую продуктами питания. Фирма была вполне типичной для того времени, то бишь представляла собой торговый офис на пяток кабинетов и арендованный склад с холодильником. В один прекрасный момент, фирма вошла в пятерку крупнейших импортеров продуктов питания. Обороты фирмы росли и одновременно двигался вверх по карьерной лестнице будущий Агромагнат, пока в один прекрасный момент не стал ее финансовым директором. Считать деньги он умел с непревзойденным мастерством. На совещаниях он успевал в уме пересчитать рентабельность новых проектов быстрее, чем владелец фирмы делал это на калькуляторе. Затем, фирма из крупного торговца-импортера, удачно уловив тренд, крупно вложилась в производство. В то время правительство зачем-то решило поддержать сельское хозяйство, а фирма верно уловила этот позыв и первой ухватила свою долю государственных инвестиций. Через десяток лет, фирма превратилась в огромный сельскохозяйственный Холдинг, а будущий Агромагнат плавно дорос до поста вице-президента и члена совета директоров.

            Но его честолюбие и моторный характер требовали большего. На запрос к владельцу стать партнером с долей в Холдинге, был получен решительный отказ. Этот факт глубоко уязвил его. Он вкладывал буквально всего себя в бурный рост компании. Его назначили ответственным за один из крупнейших объектов компании и он раньше графика его построил. Через год на автоматизированном складе произошла авария. Ценой невероятных усилий, ему удалось выиграть дело с немецким подрядчиком в Стокгольмском Арбитражном суде и тот был вынужден оплатить стоимость ремонта. Агромагнат невероятно гордился таким успехом и потом при каждом удобном случае рассказывал партнерам по бизнесу об этом кейсе. Справедливости ради, стоит отметить, что для отечественной юридической практики это был действительно уникальный случай. И после таких усилий его не оценили должным образом. В его душе наверно что-то немного сломалось.

            После ухода из своей, как ему казалось, компании – мечты, он пару лет пытался устроится в аналогичные холдинги, но без особого успеха. Пока его путь не пересекся с одним из губернаторов, который ранее занимал крупный пост в Минсельхозе. Губернатор был глубоко в теме и перейдя на работу наместником области, подумывал сколотить на подведомственной территории аналогичную фирму, из расчета припасть к щедрому потоку, проливаемому на животноводство федеральным правительством. Здесь бизнес-интересы обоих персонажей удачно сошлись. Агромагнат имел опыт работы в сельском хозяйстве и обширные связи с госбанками. Губернатор мог выделить землю и направить в нужное русло областные субсидии. На всякий случай Губернатор запихнул свою дочь от первого брака в жены Агромагнату. Обычное дело в таких кругах. Так был основан Новый Холдинг, в котором Агромагнат занял кресло Председателя совета директоров на правах младшего совладельца.

            Для построения Нового Холдинга пришлось сманить перспективного проектного менеджера со старой работы. Это был весьма занятный и амбициозный тип. Его увлеченность новыми проектами граничила с одержимостью. Коллеги в шутку прозвали его РМ, от сокращенного английского project manager. В русской компании иноязычная кличка не прижилась и трансформировалась в банальное ПМ. К слову сказать, ему нравился свой позывной. Звучало как названием пистолета Макарова. Кличка так к нему прилипла, что уже мало кто помнил его настоящее имя. Разумеется отдел кадров ее знал, но вся фирма предпочитала его называть только так и тому были веские причины. Парень не отличался развитыми социальными навыками. Он не был ботаном, у него была жена с детьми и он вел стандартный образ жизни менеджера чуть выше среднего звена. Во всяком случае внешне все выглядело именно так.

            ПМ был из семьи военных и частенько в детстве почитывал папины военные журналы. Оружие его привлекало своим техническим совершенством. Вне всякого сомнения, образцы современного оружия являются техническими шедеврами. Желание приобщиться к миру военных шедевров трансформировалось в пожелание выбрать карьеру военного. Но увы, регрессирующее зрение перечеркнуло этот вариант карьеры. Идти в военно-инженерное училище ему совершенно не хотелось. Одно дело эксплуатировать шедевры, которые создали гениальные инженеры и совсем другое дело приобщиться к миру его создателей. Так был определен институт для поступления, то бишь Бауманка (Московское высшее техническое училище им. Баумана). По факту, это был профильный институт оборонной промышленности.

            Решающую роль в определении его карьерного пути сыграла советская книга об американской военной промышленности, под пугающим названием «Кровавый бизнес». Книгу ему дал почитать одноклассник из совершенно гражданской семьи учителей. Эта книга должна была по своему посылу привить советскому читателю стойкое отвращение к мерзкому военпрому США, который беззастенчиво наживался на военных подрядах в противостоянии двух систем. Но она была написана настолько живым языком, что местами походила на как сейчас бы сказали «бизнес-триллер». То есть книга возымела прямо противоположный эффект. Читая книгу, он искренне переживал за тендеры «Боинга» против «Локхид» и натурально расстроился читая главу о «Деле Локхид».

            После прочтения этой книги, он произносил слово «Боинг» с почтительным придыханием. Справедливости ради, «Боинг» времен 80-х годов действительно был одним из флагманов мировой инженерной мысли. На заводах «Боинг» творилась мировая техническая революция. В то время, авиакосмическая промышленность была на переднем крае технического прогресса. Частенько «Боингу» приходилось делать то, о чем другие мечтать не смели. Кроме «Боинга», открылась целая плеяда людей, которые творили технический прогресс.

            Одна история авиаконструктора Джона Келли, автора безумного по замыслу сверхзвукового самолета-разведчика SR-71, выполненного почти целиком из титана(!), приводила его в полный восторг. Про советских авиаконструкторов ему было и так все известно, но только прочитав эту книгу, пришло осознание, кто именно был первым. Ведь это же на порядок сложнее сделать что-то совершенно новое. Советским конструкторам доводилось во многом догонять западных по заранее известным направлениям, имея перед глазами действующий образец. Это тоже сложная работа, но откровенно говоря, она  проще по сравнению с деяниями пионеров отрасли. Дух пионеров (не в смысле детской коммунистической организации), творящих на фронтире технического прогресса зашел в его сознание прямиком из пропагандистского чтива. Он мечтал создавать лучшее оружие для своей страны.

В общем ПМ твердо решил стать «промышленником» и желательно в отрасли на переднем крае прогресса. Но увы, внезапно нагрянувшая российская действительность здорово скорректировала жизненные планы. Ни о какой оборонке речь идти не могла, по понятной грустной причине. Вынужденно поработав в рекламной и маркетинговой отрасли он случайно прибился к производству. ПМ попал в маркетинговый отдел того самого Агрохолдинга, который внезапно решил строить гигантский мясоперерабатывающий завод. Это конечно не совсем то, на что рассчитывал ПМ, но тоже реальное производство. К его удивлению, используемые западные технологии были весьма достойного уровня. В полный восторг его привели полтора десятка роботов на заводе, о которых он имел весьма смутное представление исключительно по рассказам Азимова «Я, робот». Когда же акционеры вменили ему в обязанность вывести линейку продукции именно с цеха роботов, он пришел в неописуемый восторг и рьяно принялся за дело. Он трезво рассудил, что это шанс приобщится к настоящей промышленности, пусть и такой экзотической как мясопереработка. Его энергия била через край.

Участок с роботами запустился одним из первых на заводе и вышел на плановую мощность за год, что по меркам отрасли считалось экстремальным быстротечным результатом. Стремительно он вникал в дела всего завода и уже на следующий год фактически определял направления его развития. За пару последующих лет, его усилиями, завод вышел на плановую мощность и был поставлен вопрос о его модернизации. ПМ освободили от мелкого маркетингового функционала и перебросили на завод директором по производству с существенным продвижением по карьерной лестнице. Акционеры заинтересованно прислушивались к его мнению о вариантах развития Агрохолдинга. А потом ему позвонил бывший коллега и предложил с нуля построить завод еще больше.

            На новом месте, Агромагнат рьяно включился в работу и в кратчайшие сроки вывел Новый Холдинг в тройку крупнейших производителей в стране. Наконец то, он был на пути к своей мечте. Разумеется, он ни разу не мечтал быть «мясным королем». Он был финансистом кровь от крови и плоть от плоти. Скажем прямо, мясо его интересовало всего лишь как инструмент для получения денег и как лифт в социальной иерархии. Кроме того, в перерывах между холдингами, он успел получить диплом МВА, ни где-нибудь, а в самом что ни на есть Лондоне, в одной из престижных бизнес-школ. Из Лондона он вывез не только большой набор бизнес-кейсов, но вид на жительство одной из европейских стран. Что по тем временам, считалось обязательным атрибутом всех успешных бизнесменов.

            Отрасль переживала бурный подъем и для попавших в тренд, не составляло большого труда построить успешный бизнес. Рентабельность в пищевке местами зашкаливала за 100%, что позволяло компенсировать любые промахи в бизнес стратегии. Новый Холдинг, при поддержке Губернатора-тестя, непрерывно рос и Агромагнат купался в своем успехе. Он старательно отслеживал все атрибуты успешной жизни и стремительно внедрял их в свою жизнь. Прежде всего, он поселился в престижном высотном жилом комплексе на западе Москвы. В городе пребывания Нового Холдинга, он купил квартиру в самом дорогом доме, где раньше жил секретарь обкома. Его машина полностью соответствовала его новому имиджу, это был роскошный седан Lexus с личным водителем. Пришлось разрываться между Москвой и областным городом и он обставил это с должной помпой. Два раза в месяц он арендовал вертолет для быстрого перемещения между городами. По жизни, он всегда очень внимательно относился к деталям и тщательно их подбирал к своему образу. Часы у него появились в полном соответствии со статусом правильной швейцарской марки, то бишь банальный Rolex. О том, что его аксессуары полностью отождествляются с успешной жизнью, он с немалым удовольствием увидел на одном из совещаний у Губернатора. На первое совещание он пришел с последней моделью телефона одной известной американской марки, вышедшей буквально месяц назад. На следующем совещании, через пару неделю, он слегка ухмыльнулся, наблюдая за тотальной сменой телефонов участников совещания, на аналогичную дорогущую яблочную модель.

            С особым пристрастием он занялся строительством головного завода. Для его строительства потребовалось общаться с многочисленными иностранными подрядчиками, и он с удовольствием подхватил процесс. Ну как же, открывалась такая перспектива кататься в Европу на служебные деньги. Практически каждый месяц, он со своим ПМ вылетал к очередному подрядчику на подбор оборудования. В самом оборудовании он мало, что понимал и особо не стремился, для этого у него были специально обученные люди с опытом из других аналогичных холдингов. Он же в поездках занимался коммерческими переговорами с иностранными партнерами.  

            Когда бизнес наладился и Агромагнат плавно вскарабкался в национальный список Форбс, странным образом это не принесло желаемого эффекта. Нет, безусловно, все маркеры успешной жизни к нему прилагались в полном комплекте. Для него это было важно. Но почему-то теперь его беспокоила какая-то вторичность. Он явно был не первой линией в списке Форбс и вообще миноритарным акционером. Там тусовались парни покруче, держащие в руках гигантские сырьевые экспортные потоки. За границей его соответствующе воспринимали только в узких кругах. Реальность постоянно давала о себе знать – он всего лишь малоизвестный и богатый человек. Это было не совсем то, о чем он мечтал в детстве.

            А потом он как-то начал вести дело с китайцами и один из партнеров неожиданно предложил ему продать весь бизнес в России. На тот момент это было хорошее предложение и по приличной цене. Выпускаемая продукция бодро росла в цене, а проблемы в Китае усиленно ее разгоняли. Просто продать бизнес и свалить в Лондон было бы для него смертельно скучно. Он еще слишком молод.

            Однажды сидя в очередном дорогущем европейском мишленовском ресторане, обсуждали очередную партию западного оборудования. Когда источник темы иссяк и его излишне образованный ПМ вдруг спьяну перешел на тему космоса. Речь зашла о проекте какого-то космического буксира. На удивление, сидящие напротив американские партнеры поддержали восторг отечественного проектного менеджера и активно включились в обсуждение безграничных перспектив этого проекта.

            - Starship это конечно круто! Но у нас есть «Нуклон»!!! - спьяну брякнул ПМ ошарашенным американцам. Он уже порядком нарезался и разговор давно оторвался от скучной темы мясо-резательных станков и плавно перетек к традиционной застольной теме «кто круче, американцы или русские».

            - Ну в самом деле. Где еще выяснять перспективы национальных космических программ, как не в парижском кафе-шантане. - Иронизировал другой пьяный русский Инженер. Этот был излишне начитан и это была прямая отсылка к издевке Ленина над русскими политическими эмигрантами перед революцией.

            - А это часом не аналог одного американского перспективного проекта? - парировал не менее подкованный американский Технический Директор и по совместительству фанат сериала Star Trek.

            - Может быть. Но только у нас он в стадии опытно-конструкторских работ. - вернул тезис русский ПМ.

            - Вообще крутая тема! Пока мы бессмысленно спускаем кучу денег на  флаговтыки в безжизненные планеты, этот аппарат может наладить детальное исследование Солнечной системы и приступить геологоразведке полезных ископаемых в Поясе астероидов. - с апломбом согласился чуть более трезвый американский Инженер.

            - По предварительным подсчетам, на одном из астероидов можно добыть железа больше, чем его добыли на планете Земля за все время! - азартно добавил американский Технический директор.

            - А давайте оценим рентабельность импульсного космического грузовика при добыче редких металлов с Пояса астероидов. Вот с этого астероида … (неразборчиво) есть вероятность добыть около 200 тонн золота. - сказал американский Инженер из семьи потомственных золотодобытчиков и каким-то невероятным образом оказавшийся в пищевке. Он полез за телефоном и начал рассчитывать параметры финансовой модели космического майнинга. 

            В этот момент Агромагнат понял, что дискуссия вышла за рамки приличного и пора   бизнес-попойку сворачивать. Американские собутыльники не стали перечить, а русским инженерам уже было достаточно.

            А потом Агромагнат случайно прочитал в деловой газете статью об одном из Акционеров российской частной авиакомпании, который прикупил себе морскую платформу для запуска ракет-носителей. В статье Акционер пафосно рассказывал, что ему очевидно не получиться стать крупнейшим авиаперевозчиком, а вот рискнуть стать крупным космическим извозчиком есть шанс. Причем за весьма умеренную плату в 120 миллионов долларов. Далее в статье скрупулезно излагались его радужные расчеты. И стоит признать, они были вполне грамотными и давали реальный шанс на коммерческий успех. Специалисты из отрасли все как один отмечали, что проект оригинальный и весьма интересный. Во всяком случае, резко отрицательных отзывов не было. Да, проект выглядел несколько рискованным, но с технической точки зрения казался весьма интересным.

            Забегая вперед, отметим, что проект с треском провалился, но отнюдь не по техническим или коммерческим причинам, вмешались русско-украинские противоречия и недоступность дешевой ракеты-носителя украинского производства. Такой политический поворот Акционер ни в каком страшном сне не прогнозировал. Но за короткий период подготовки проекта, Акционер стал настоящей звездой. Его космический проект взахлеб обсуждали тотально во всех отечественных СМИ, начиная от журнала «Юный техник» до всех серьезных газет и телеканалов страны. Причем это делалось отнюдь не усилиями PR- отдела его компании. Российская публика явно изголодалась по хоть каким-нибудь техническим прорывным проектам и готова была обсуждать  малейшую возможность уцепиться за край уходящего экспресса под названием технический прогресс.

            Тот факт, что прогресс существовал совсем отдельно от нашей страны, Агромагнат понимал не хуже других по многочисленным командировкам при выборе западного оборудования для своих предприятий. Прилетев в Москву и сидя в бизнес-зале, ожидая рейс в город, где размещался офис Нового Холдинга, Агромагнат заскучал и решил поинтересоваться об этом космическом буксире, который может быть когда-нибудь будет бороздить просторы Вселенной.

            - А что за «Нуклон» такой, о котором вы по пьяни трепались в Париже?- спросил Агромагнат зевая и пытаясь присмотреть симпатичных сотрудниц аэропорта. Таковых не оказалось и пришлось поддержать беседу с этим техно-маньяком.

            - Нуу … есть такое чудо в перьях в заначке у неоКулибиных Роскосмоса. - нехотя промямлил протрезвевший и неважно ощущавший себя ПМ.

            - А подробнее?

            - А вам то зачем?

            - До вылета еще полтора часа.

            - У меня в запасе есть анекдот про заводского слесаря, который после запоя очнулся рядом с печью для опалки свиней и решил, что попал в ад. - мрачно и весьма невежливо отозвался ПМ.

            Агромагнат даже не обиделся. Он давно подметил за своим ПМ, что в таком полупьяном состоянии можно извлечь из глубин его сознания отличную бизнес-идею. Как то раз, тот сболтнул странный тезис о развитии дорогущих европейских мясных продуктов в России. Тогда все над ним поржали. Но ПМ, даже слегка пьяный четко изложил финансовую модель своей безумной затеи. Кончилось все постройкой дополнительного цеха размером с половину действующего завода и утроением прибыли  Нового Холдинга. Потом было еще пара странных мыслей, каждая из которых выливалась в существенное улучшение бизнеса.

            Как оказалось, его ПМ учился в причастным к космосу учебном заведении и тщательно отслеживал такие интересные вещи. Его многочисленные однокурсники были непосредственно заняты на этом проекте и постоянно ему жаловались на то, как коряво и мучительно идет дело. Управление проектом поставлено из рук вон плохо, ну то есть стандартно для всех государственных дел, то бишь ни как. Понятно, что примитивная система государственного управления не приспособлена для генерации технически сложных вещей, превосходящих по сложности сверление дырок в земле и последующего перекачивания по трубам содержимого на продажу. В этот момент ПМ был совершенно трезвый, он четко и объективно выложил единственному благодарному слушателю краткий аудит проекта с печальным прогнозом на результат.

            Исходя из услышанного, складывалась весьма интересная картина. Проект в целом не так безнадежен. Он состоял из известных в производстве компонентов и испытывал трудности в организации их сопряжения. Новые компоненты уже проверили в тестовых устройствах и предстояли работы по доведению до промышленных образцов. А самое главное, это отнюдь не запредельная цена изделия.

            - И что? Ты бы взялся за этот проект? И даже потянешь его?  - насмешливо спросил Агромагнат, осторожно наливая в бокал белого тосканского вина.

            - А вы? - мрачно парировал ПМ, практически уже переступая грань субординации. Агромагнат уже подумал как бы урезонить своего сотрудника и начал подбирать слова, чтобы сделать это не совсем испортив отношения. Однако отповедь не потребовалась.

            - У меня похоже назревает развод. Дети взрослые и разбежались по миру. Образно выражаясь - дерево посадил, дом построил, сына вырастил. И заводы я вам построил. Природная программа мужского белкового организма полностью выполнена. Открывается второй сезон жизни. Сделать что-то для души, желательно грандиозное. То о чем мечтал или просто что-то для себя. Денег мне хватает, ну или я ими особо никогда не интересовался. - после минутного замешательства начал ПМ.

            - Моя программа на второй и последний сезон довольно простая. Последний рывок и финал на технологическом фронтире. Но хотелось бы встретить финал стоя. Ну или просто на посту или хотя бы при деле, а не сидя на берегу с удочкой. Звучит высокопарно и даже смешно в реалиях нашей страны. Но мир такой большой …

            - Тяжелый случай. - отметил Агромагнат и пошел на объявленный рейс.

            История морской космической платформой уж очень сильно впечатлила его. Быть русским Визионером намного круче всего того, что он до этого делал. К тому же будет шанс соскочить с этой изрядно надоевшей семейки. Губернатор постарел и кажется был не против выйти в кэш. Утомился он заниматься делами. Его жадные родственники давно пристроились на Западе и кроме денег их уже ничего не интересовало. Разводится он пока не собирался. Его доли от продажи Нового Холдинга должно хватить.

            Он попросил организовать встречу с ведущими специалистами из отрасли, но строго не высоких должностных лиц. За время реализации своих проектов, он хорошо изучил государственные структуры и уже давно понял, что наиболее толковые специалисты редко занимают высокие должности. Те кто реально может что-то сделать руками или точнее головой, как правило располагаются на вторых или третьих эшелонах. ПМ крайне удивился такому интересу шефа, но встречи организовал, сочтя их за очередной извращенный способ проведения досуга.

            Ряд встреч с отраслевыми специалистами впечатлил Агромагната не на шутку. Проект космического транспортника казался вполне реализуем и одновременно никому особо не нужным. Одно точно, буксир мог бы стать его звездным часом, в прямом смысле слова. Причем даже если проект не принесет ожидаемую прибыль, имя его навеки будет занесено в историю освоения Солнечной системы. Риски проекта были колоссальными, но максимум, чем лично он рисковал, это превратиться из малоизвестного отечественного миллиардера во всемирно известного миллионера. И он решился!

            Радости госчиновников, избавляющихся от этого чемодана без ручки, не было предела. Они с трудом подавляли безмерный позитив на переговорах и активно пытались затолкать Агромагнату орбитальный корабль «Орел». Однажды на переговорах другой  безмерно высокопоставленный чиновник, даже попытался впарить проект ракеты-носителя «Ангара». В тот момент даже у Агромагната слегка сбилось дыхание.

            Новый Холдинг продали за полтора миллиарда долларов. Продажу оформили китайцам из Таиланда, чтобы не возникло слухов о распродаже исконно русских земель Новой Орде. Специальным постановлением узаконили частную космонавтику, а в положение о Роскосмосе экстренно внесли правки о взаимодействия с частниками.

            А затем развернулась настоящая и жутко интересная работа. Магнат собаку съел на реализации относительно простых проектов и как оказалось, управление ими не сильно отличается. Затем он вступил в прямой контакт с руководством Росатома и в кратчайший срок получил согласие на постройку компактный реактора на 1 Мвт. В руководстве Росатома, на удивление оказались весьма вменяемые и технически грамотные люди. Тяжелое наследие предыдущей более развитого уклада истончалось не так быстро, как хотелось нынешнему укладу.

            ПМ легко и быстро привлек на «Нуклон» реальных специалистов, а также безжалостно избавился от всех начальников. На следующий день после подписания сделки ему купили автодом-автобус и он переехал жить в нем прямо на строительной площадке. Исполинский сборочный корпус построили за пол года. Строители еще монтировали вспомогательные цеха, а внутри уже началась сборка несущих конструкций космического межпланетного корабля. Такого экстрима в отрасли не помнили даже ветераны с советским опытом.

            - Как так … быстро то? Ты даже свой график опередил. - задал вопрос Магнат на экстренном совещании с руководством стройки и финансовой службой.

            - А в чем проблема? - искренне удивился ПМ

            - Мы не сможем оплатить расчет со строителями. Все ориентировались на поданный вами график, а вы опередили его на 54 дня. Тем самым нарушили финансовый регламент, а мы соответственно не подготовили всю сумму. - строго высказал Финансовый Директор.

            - Делов то.- ПМ тут же набрал главу строительной фирмы и вопреки этикету деловых совещаний поставил звонок на громкую связь. Коротко описал суть жалобы своей финслужбы и любезно попросил отсрочку платежа.

            - Не беспокойтесь Имя Отчество, мы подождем. Собирайте ваш космический корабль. А можно пару билетиков на запуск для меня и моего сына-школьника? - произнес вежливый голос из телефона. Совещание тут же закончилось, не успев превратится в порицание руководителя стройки. Магнат слегка удивился от сговорчивости строителей, но виду не подал.

            - У тебя появился дар убеждения строить нам бесплатно?

            - Не совсем. Я обещал ему участие в тендере на постройку завода по производству теплоотводящих модулей.

            - А сейчас наш ПМ доложит о темпах сборки корпуса и разработке тепло-отводящих элементов. Через два часа совещание с Росатомом по реактору. - быстро нашелся Магнат и решил сдвинуть график совещаний.

            - Простите, а ПМ это кто? - тихо и вежливо поинтересовался Главный Инженер завода.

            - Имя Отчество. Так его звали на предыдущей работе. - пояснил Главный Конструктор бестолковому коллеге.

            - … в колхозе. - добавил Главный Технолог завода и присутствующие сдержанно захихикали.

            - WTF? Что происходит? - мысленно запаниковал Магнат.

            - Коллеги, хватит ржать. Включаем экраны и пошли по графику…

            - Секундочку! Мы собираемся сами производить детали для буксиров? Этого не было в бизнес-плане. - только сейчас дошло до Магната

            - Буксиров? Во множественном числе? Я не ослышался?

            - По нашим предварительным оценкам, с учетом состояния промышленности по производству космических компонентов, это будет значительно дешевле, проще и надежней. Сейчас моя группа проводит расчет технологической концепции.- вмешался Последний Академик. Этого мастодонта еще из советской эпохи космонавтики на излете долго уговаривать не пришлось присоединится к проекту.

             - Академия получила грант на перспективные космические технологии и моя группа протащила тему. Так что для вас это будет бесплатно. - прозвучало с плохо срываемым сарказмом от представителя старой научной школы.

            - В сущности космический буксир есть платформа с метательными движками, которая разгоняет буксир в космосе, а затем на пол пути разворачивается и тормозит. В космосе нет сопротивления воздуха, космонавты не предусматриваются. Простой электродвигатель метает инертный газ, в нашем случае ксенон и разгоняет буксир. Движки давно производятся для маневров на орбите. Проблема только в электроэнергии. Ее планируем взять от ядерного реактора. Но реактор надо охлаждать. Теплоотводящие элементы в безвоздушном пространстве будут ключевой технологией нашей Корпорации. - решил сгладить неловкий момент ПМ.

            - Реактор берем типовой компактный от боевой подводной лодки. Но упрощенную версию и еще более компактную. - вмешался Профессор-ядерщик. Его без особого труда удалось привлечь по рекомендации Последнего Академика.

            - Флот хочет небольшую малозаметную ударную ядерную подводную лодку и мы готовим для нее тестовый образец. Министерство обороны согласилось финансировать разработку аналогичного первого реактора Вам, если это ускорит производство серийных военных реакторов. Кроме того, есть идея о боевой высоко-орбитальной космической платформе. Она будет неуязвимой для наземной противокосмической обороны, а сама сможет поражать военные орбитальные спутники. Командование рассматривают закупку минимум одного буксира для тестирования боевых возможностей. Пока без ударного оружия. - тихо произнес Профессор-ядерщик и быстро украдкой посмотрел на Финансового директора Корпорации. Он не был уверен, что можно озвучивать такие вещи в присутствии этого недалекого счетовода.

            - Министерство обороны в деле. Академия наук участвует. Что еще я не знаю?

            - Мы подготовили четыре варианта тепло-элементов. Роскосмос согласился запустить все варианты для апробации на МКС. У них дефицит научных тем для космоса. - добавил Профессор-теплотехник из института экспериментальной физики подведомственного Росатому.

            - Роскосмос и Росатом в деле. - меланхолично перечислял Магнат.

            - А Президент и Правительство в курсе, какие ресурсы государства тратятся на частную лавочку?

            -  Институт прикладной математики Келдыша подготовил по запросу Президента доклад о вариантах технологического развития страны. Там есть пункт о частной космонавтике. Президент Академии наук утвердил вас в списке на встречу с Главой государства и Правительством. Они там видимо что-то заподозрили и мы решили играть на опережение. - кратко резюмировал Последний Академик.

            Сказать, что Магнат опешил, значит ничего не сказать. Он и раньше не особо понимал в современных пищевых технологиях. Как то раз, ПМ с жаром рассказывал ему в ресторане миланского аэропорта о преимуществах вакуумных упаковок над газовыми. Магнат мало что понял, но аккуратно записал основные тезисы на салфетке. Инвестиции предстояли нешуточные и хорошо бы понять на что именно. Потом вложил ее в ежедневник и еще пару раз перечитывал в кабинете. А здесь пошла запредельная физика.  Пожалуй салфетки не помогут. Этот техно-фанатик легко нашел общий язык со светилами. Причем он похоже у них авторитет. Оппенгеймер недоделанный. В лондонской бизнес-школе им рассказывал преподаватель, что американский проект Манхэттен по созданию атомной бомбы, под руководством профессора Роберта Оппенгеймера, с точки зрения проектного управления, являлся самым сложным и рискованным проектом всех времен и народов. И добавил, что им с таким столкнуться не придется. Такое выпадает раз в сто лет. Еще минуту он молча сидел и сосредоточенно изучал щуплую фигурку ученого. Затем он перевел тяжелый взгляд на своего ПМ.

            - Когда? Б@@ть! Ты успел все это провернуть?

            - Жить в автодоме на стройке так скучно. Выйдешь утречком с чашкой кофе. Смотришь как медленно бетон в фундамент заливается и в голову всякие мысли лезут…

            Тестовый запуск на орбиту трех компонентов космического буксира прошел штатно. Но вот стыковка не задалась. Из-за гигантских размеров применили не типовую сверх надежную схему «штырь-конус», а смыкание «пальцами». На заводе их прозвали «пЯльцами» по причине внешней несуразности конструкции. Захваты прихватили первый и второй модуль, но не смогли их жестко зафиксировать. Автоматическая стыковка провались. Третий модуль решили пока не стыковать. Корпорация подготовила трех монтажников для аварийного полета на орбиту. Они экстерном прошли курс обучения в Звездном городке. ПМ настоял, чтобы отправили именно его так, как он сам наблюдал за сборкой и несет личную ответственность за стыковочный узел. Вторым выделили молодого, но толкового Инженера Корпорации. Для страховки Роскосмос выделил опытного Космонавта-инженера с двумя полетами за плечами.

             Неисправность определилась практически сразу после беглого осмотра. Явно барахлили датчики, которые определяли силу захвата пальцев при стыковке. Не получая сигнал о достаточности усилия контакта от датчиков контроллер жал их до упора, пока не срабатывал датчик опасного усилия и не давал команду на разжимание. Пальцы зависли на пол пути, так и не закончив фиксацию частично состыкованных модулей.

            Он неуклюже подплыл в тяжелом скафандре к месту стыковки и попытался вывинтить датчик. Сзади него, на другом конце модуля его страховал Космонавт-инженер. Датчик не поддавался. Тогда он подплыл под стыковочные пальцы и попробовал осмотреть их еще раз. Безнадежно. Не подобраться. Дал команду Инженеру на тестирование датчика из компьютера модуля, а сам слегка отодвинулся, так как не очень рассчитывал, что датчик заработает после многократных повторов процедуры из Центра.

            Однако датчик внезапно ожил. Выдал требуемый от него сигнал и автоматика дала команду на прекращение стыковки. Пальцы стремительно разжались, по пути захватывая неуклюжую фигуру монтажника. Человек с ужасом наблюдал как огромная плоская металлическая конструкция надвигается на него. Он с усилием развернулся боком и рывком дернул ключ на кронштейне датчика. Датчик поддался и сделал пол оборота. Уф! Можно отплыть и вытереть пот лба. Делов-то! Копеечный датчик, а сколько проблем от него. Какая приятная легкость в теле. А это чей скафандр ...?

            Комиссии присвоили статус государственной так, как один из планетарных зондов в грузовом отсеке принадлежал государству. Как позднее определила техническая экспертиза, причиной гибели человека стал нештатный монтаж датчика в кронштейне. Корпорации порекомендовали элементы от стыковочного узла ранней версии транспортного космического корабля «Прогресс». Государственная Компания передала  монтаж датчика субподрядчику. Вероятно чтобы дешевле обошлось. Субподрядчиком оказался гаражная мастерская. По какой-то причине, слесарь не смог вкрутить датчик и просто забил его в корпус. Во время выхода на орбиту датчик, испытывая запредельные нагрузки разболтался в кронштейне и показывал некорректную работу при стыковке. Когда монтажник пытался его выкрутить для осмотра, датчик встал на место и выдал сигнал. Стыковочные пальцы прижали скафандр к корпусу и легко раздавили шлем. Человек погиб мгновенно.

            Космическая Корпорация подала многомиллионный иск на поставщика деталей стыковочной системы. Магнат лично занимался судебным процессом. Он потратил неприлично крупную сумму и в итоге разорил поставщика. Нашли менеджера, который сопровождал заказ. Странным образом, у него появился загородный коттедж сразу после получения подряда. К менеджеру ночью пришли вежливые люди из службы безопасности Корпорации и тот абсолютно добровольно отказался от коттеджа. На следующий день к дому подъехал трейлер с огромным американским бульдозером Caterpillar и карьерный самосвал. Люди в форме Корпорации демонстративно запустили гигантскую машину на участок. Бульдозер за полчаса сравнял с землей все постройки. Потом заехал самосвал и равномерно разбросал два десятка тонн соли по всему участку.

            Испуганные соседи вызвали полицию. Из корпоративного лимузина вышел молодой человек и показал документы на дом. Наряд уехал за отсутствием состава преступления. Молодой человек молча курил и смотрел как машины делают свое дело. Слесаря тоже нашли. Ему кто-то жестоко сломал правую руку. Гараж ночью сгорел дотла. Никаких претензий он не заявлял, всем говорил как неудачно упал.

            Ионно-ядерный межпланетный космический транспортный модуль «Нуклон-1ПМ»  российской частной космической Корпорации вручную повторно состыковали на орбите. Все датчики выкрутили и заменили на новые собственного производства. Следующим рейсом заправили ионные двигатели ксеноном и загрузили реактор ядерным топливом. Буксир подняли на высокую орбиту, и он отправился к планетам Солнечной системы с кучей иностранных научных зондов, которым арендовали места за очень приличные деньги. Но это уже совсем другая история…