Тихоокеанская стрела

Часть первая

Новая Гавань. 2050 год

Лев Сергеевич стремительно вошел в вагон поезда и поприветствовал стюардессу. Хотя до отправления было еще 20 минут, Лев Сергеевич знал, что к путешествию на сверхзвуковом поезде на дальние расстояния нужно несколько минут подготовки. Сначала вагон должен пройти минутную герметизацию и наполниться кислородом, а все пассажиры должны расположиться и пристегнуться в индивидуальных барокреслах.

Всё, готово. Теперь в путь.

Голос оператора поезда (безусловно это была запись голосового помощника) объявил, что поезд отправляется. Секундная пауза и разгон. Именно в эти первые секунды поезд сразу разгоняется до своей максимальной скорости в 1350 километров в час. Наличие барокресел и герметичных салонов, конечно, сглаживает уже привычный эффект большой скорости для пассажиров, но все равно пристегиваться рекомендуется все еще по-старинке -  двумя ремнями, почти такими же как у обычного рюкзака.

Лев Сергеевич вздохнул, расслабился и приготовился открыть привычную (все еще бумажную!) книжку. За семь часов езды он вполне успеет прочитать несколько глав своего любимого Сервантеса, а в перерывах - подремать и посмотреть в окно, на бескрайние просторы Тихого океана и побережья.  

Обычно такие поездки он делал не чаще раза в квартал, но сегодня очень торопился, ведь уже завтра в Сиэтле у него назначена важная встреча в американском Конгрессе. Для тех, кто не знает таких тонкостей, напомню, что еще пятнадцать лет назад, в 2035 году, все правительственные и законодательные органы штатов переехали на западное побережье, ввиду наиболее лучшей транспортной логистики.

Но перед тем как начать читать, Лев Сергеевич привычно осмотрелся по сторонам, разглядывая других пассажиров. Их было немного, так как вагон был первого класса, всего пятнадцать человек.

Слева от него, у прохода, спал мужчина, лет сорока, восточноазиатской наружности. Вероятно, он сел в еще в Сеуле и за час езды видел уже третий сон. «Счастливчик», - подумал Лев Сергеевич. Сам же Лев Сергеевич сел в поезд на главном вокзале в Новой Гавани.

Да, наверное, стоит рассказать дорогому читателю немного о самом этом поезде и маршруте, на который сел Лев Сергеевич. Это был поезд по знаменитому маршруту «Тихоокеанская стрела», одна из веток которого идет от Сеула до Сиэтла, с остановками сначала в Пхеньяне, потом в Новой Гавани, Анадыре и Анкоридже. И все это за привычные семь часов.

Вторая ветка этого маршрута начинается в Токио, идет через Сахалин и далее также в Новую Гавань и далее, а третья ветка начинается в Пекине и идет сразу в Новую Гавань и далее по маршруту также до Сиэтла.

А сама Новая Гавань, построенная всего-то пятнадцать лет назад, благодаря этому маршруту, гигантскими темпами превратилась в огромный мегаполис, да такой, что стала нашей новой столицей и самостоятельным столичным губернским округом на Восточном побережье Российской Державы. Это случилось совсем недавно, два года назад, в 2048 году, после принятия Свода законов на цифровом плебисците.

            Но вернемся обратно в вагон поезда, в который сел Лев Сергеевич. Он внимательно посмотрел на сидевшую напротив пару пенсионеров, которые зашли вместе с ним в вагон в Новой Гавани. По языку он сразу понял, что это были американцы, лет на 10 постарше него и охотно с ними разговорился.

            Оказалось, что Эндрю и Кэрол едут к детям в Сиэтл, а несколько лет назад переехали в Новую Гавань из Техаса. Там стал невыносимым климат, его резкие перепады, засухи и наводнения. А среднегодовая температура вообще выросла до плюс 40. У них было небольшое ранчо, но пришлось все продать. И это на старости лет! А в окрестностях Новой Гавани теперь расположилось несколько сотен загородных поселков, в которые охотно переезжают не только наши люди с западной части страны, но и из некоторых южных американских Штатов, и даже из далекой западной Европы, которая особенно страдает от климатических катаклизмов в последние двадцать лет. Вот и Кэрол с Эндрю, недолго думая, переехали в новый комфортный уголок.

            Знали бы они какой попутчик с ними едет! Кому они обязаны своему переезду и появлению этой знаменитой «Тихоокеанской стрелы»! Но Лев Сергеевич был скромен и не стал упоминать эти факты своей биографии в их приятной беседе.

Глава вторая

Санкт-Петербург. 2026 год

В далеком 2026 году, октябрьской осенью, Лев Сергеевич по приглашению Оргкомитета выступил на одном из важных форумов, посвященных стратегиям и Форсайту будущего, которая проходила в Санкт-Петербурге на Васильевском острове.

Из всех мест в Санкт-Петербурге Льву Сергеевичу особенно был дорог именно Васильевский остров, Васька, как его по-свойски называли петербуржцы. Ведь именно здесь Лев Сергеевич впервые пошел в школу в свой самый первый класс.

Он так хотел в школу, что когда она началась, он просыпался раньше всех домашних и выходил за 1,5 часа, чтобы успеть пройтись по любимым биржевым линиям, выйти на стрелку Васьки, посмотреть на Ростральные колонны, помахать ангелу на шпиле Петропавловского собора, заглянуть в окна Зоологического музея и Кунсткамеры, пройтись у торца Дворца двенадцати коллегий, который в его детские времена занимал уже Санкт-Петербургский университет и мимо Дворца Меншикова помчаться по Университетской набережной в любимую школу, которая располагалась в одном из зданий на набережной Лейтенанта Шмидта.

Вот и сейчас, приехав из Москвы на форум, Лев Сергеевич из гостиницы, которая располагалась в Биржевом переулке, прошелся этим любимым маршрутом, не преминув заглянуть в Ботанический сад Санкт-Петербургского университета, чтобы посмотреть на чудесный ковер из желтых осенних листьев редких видов деревьев.

Итак, вернемся на форум.

Речь Льва Сергеевича была вдохновляющей:

«Господа! Наша страна может стать инициатором и основным звеном нового глобального транспортного коридора, который сможет напрямую соединить самым кратчайшим образом ведущие страны-участники Азиатско-Тихоокеанского Экономического Сообщества, в первую очередь - по суше, а также по тоннелям и мостам через отдельные участки морей. Эту инициативу я предлагаю назвать «Тихоокеанская стрела». Почему «тихоокеанская» думаю всем понятно, а «стрела» - потому, что по форме предлагаемый транспортный коридор напоминает в буквальном смысле стрелу, начинающуюся с трех разных точек, сходящуюся в одну линию и заканчивающуюся в одной конечной точке.

В рамках данной инициативы мы предлагаем построить три железнодорожно-автомобильные ветки "Тихоокеанской стрелы":

первая ветка: Китай - Россия - США (Аляска),

вторая ветка: Япония - Россия - США (Аляска),

третья ветка: Республика Корея - КНДР - Россия - США (Аляска).

При этом, указанные три ветки могут соединяться в одну единую ветку на территории Хабаровской губернии, которая далее сможет проходить по территории других регионов Востока России в направлении США (на Аляску).

Данные ветки могут включать в себя железнодорожные линии для грузовых перевозок, пассажирские высокоскоростные железнодорожные магистрали, а также автомобильные магистрали».

«Реализация данной инициативы позволит…», - тут Лев Сергеевич взял стакан воды, залпом выпил, и продолжил:

«…позволит кратно увеличить ВРП Востока России, обеспечить постоянную занятость и рост предпринимательства, увеличить объемы туристического потока, инвестиций и доходов бюджетов Восточных регионов и России в целом на сотни лет вперед, а также впервые связать по суше два континента - Евразию и Северную Америку».

Далее была гробовая тишина в зале и буквально через три секунды шквал оваций захлестнул всю аудиторию. Так Лев Сергеевич произнес речь, уже через год изменившую буквально весь мир. А ведь в то время он был лишь консультантом в одной из частных российских консалтинговых компаний.

Уже через год после выступления Льва Сергеевича на форуме, в октябре 2027 года, состоялся исторический саммит с участим лидеров России, США, Японии, Китая, Южной Кореи и КНДР, посвященный обсуждению данной инициативы и подписанию соглашения о строительстве «Тихоокеанской стрелы». А Лев Сергеевич уже к тому времени занял должность старшего советника российского Премьер-Министра.

Лев Сергеевич

Читателю, наверное, любопытно узнать, кто же такой - этот Лев Сергеевич. А ведь и вправду личность его была уникальная. Лев Сергеевич Поляков, пятидесяти двух лет от роду, по происхождению (по линии отца, Сергея Феликсовича) был потомком знаменитого железнодорожного магната Самуила Соломоновича Полякова, брата русского банкира Лазаря Соломоновича Полякова. Да, да того самого, который был отцом великой балерины Анны Павловой.

Отмечу, что его второй брат, Яков Соломонович, тоже был финансистом. Любопытно, что Лазарь Соломонович с 1890 года был также генеральным консулом Персии в Москве и консулом Османской империи. Это было беспрецедентно по тем временам. И кстати немногие знают, что именно по инициативе Поляковых были построены когда-то в Москве Синагога на Большой Бронной и Московская хоральная синагога, существующие и в наши дни.

Самуил Соломонович, по отзыву самого Сергея Юрьевича Витте, был наиболее прославившимся из железнодорожных «тузов». Именно он построил Воронежско-Ростовскую, Курско-Харьковскую, Харьковско-Азовскую и Орлово-Грязскую железные дороги.

Как потомок известного железнодорожного магната Российской Империи, Лев Сергеевич просто не мог не стать продолжателем истории строительства великих железнодорожных магистралей теперь уже Российской Державы.

Что же касается материнской линии Льва Сергеевича, то род Марии Павловны по ее отцу, Павлу Константиновичу, был не менее уникальным. Они были Поликарповы, их род шел от Тверских бояр. По сказаниям старинных родословцев, он произошел от выехавшего в 1485 году из Литвы к Великому князю Михаилу Тверскому Яна Августовича (про прозвищу «Канъ», в крещении – Симеона), получившего обширные вотчины в Тверском уезде. Правнук его, Поликарп Иванович, служивший князю Андрею Ивановичу Старицкому, и был родоначальником рода Поликарповых.

Из них самым знаменитым, пожалуй, был Александр Васильевич Поликарпов, который при Екатерине II стал правителем Тверского наместничества, потом губернатором Тверской губернии, а в последствии, уже при Павле I, а затем и при Александре I - сенатором и действительным тайным советником. Александр Васильевич был женат на княжне Елизавете Павловне Щербатовой, дочери князя Павла Николаевича Щербатова и княжны Марии Федоровны Голицыной. Жили они преимущественно в своем старинном имении, Панофидино, в Старицком уезде Тверской губернии. 

Как сенатор, он отличался твердым характером, и никакие настойчивые требования сильных мира сего не могли заставить его подать голос против своих убеждений. И эта его черта характера, надо отметить, через много поколений передалась и Льву Сергеевичу.

Сам Лев Сергеевич, унаследовал лучшие черты своих родителей. Среднего роста, у него были волосы темного цвета с легким каштановым оттенком. Мягкие черты лица, его овал и прямой «греческий» нос он унаследовал от матери, Марии Павловны. А серые глаза с легким изгибом бровей – от отца Сергея Феликсовича. Вот уже несколько лет его неизменной чертой была небольшая борода, аккуратно подстриженная, которая обрамляла нижнюю часть лица. В его молодые, всего пятьдесят два, года, она добавляла нужную чопорность и серьезность к незаурядной внешности.

Как нельзя кстати, это соответствовало и нынешней должности Льва Сергеевича, которую он занимал на момент, когда стремительно вошел в поезд на очередной рейс «Тихоокеанской стрелы» до Сиэтла. Он был Обер-Канцлером Российской Державы, имел чин Действительного тайного советника 1 класса (как и его предок Александр Васильевич Поликарпов), а также являлся бургомистром всех Восточных земель. Одновременно с этим, он также был правителем ряда островов в Тихом океане, которые, заметьте, были самостоятельными странами и не входили в состав России.  Такое совмещение вполне допускалось в соответствии со вновь принятым Сводом Законов.

 Итак, вернемся в вагон нашего знаменитого поезда.

«Осторожно, шлюзы закрываются. Следующая станция – Анадырь», - прозвучала в вагоне запись голосового помощника.

(продолжение следует)